Peugeot 307 Használt Teszt
- Peugeot 307 használt test 1
- Peugeot 307 használt test.htm
- Price
- Használt, bontott PEUGEOT 307 Kerékjárati dobbetét (műanyag)
- Transmission
fékpedál tette fel. Na de hál istennek ennyi vót. Ja, a legfontosabb: Télen -15 fokban NEM INDUL BE!!! Hibalista - Kuplungszerkezet 4x - Ablakmosó 3x - Váltó komplett 1x - Légkondi 1x - H? t? ventillátor 1x - Ülésf? tés 1x - Fényszóró-motor 1x - Hátsó teleszkóp 1x - Stabilizátor rúd 1x Ide hordtam szervizbe Peugeot Salgótarján, Peugeot Eger Értékelése: 7 Másik szerelő értékelése Peugeot Miskolc Miskolcon vásároltam az autót. Egyszer véletlenül eltörtem az ablaktörl? lapát karját, rendelni akartam, azt mondták, 1-2 hét. Mondtam, hogy az sok, kéne szerezni, mert es? s az id?, naponta sokat megyek a kocsival. A munkafelvev? úriember közölte, hogy kérjek egyet az utcán szaladgáló vmelyik 307 tulajtól, oszt rakjam fel azt. Azóta Salgótarjánba járok vele. Ott els? érdekl? désre: hozza, kar nincs, de megoldjuk. Az üll? i frédit valami sürg? s alkatrész miatt kerestem 1x, nekik nem volt, de 10 perc múlva küldték faxon, hogy melyik kereskedésnek van raktáron az országban. Hát ennyi. Értékelése: 1 Képek az autómról Fenntartási költség (5) Évjárat 2004 Kényelem Használati időtartam 1 év Teljesítmény (10) Km vásárláskor 0 Megbízhatóság (1) Vezetett km 62000 Szerviztapasztalat Átlagfogyasztás 6 l Előző autója?
Peugeot 307 használt test 1
Scorpio 2. 3 Ghia Következő autója? Skoda Octavia RS Ennyire szerette Megérte a pénzét? nem Verdikt (3. 3/10) Ha ön írta, adja meg az emailcimet, amit megadott, amikor irta az ítéletet. Peugeot 307 2000 (2000) További ítéletek (456 db)
Peugeot 307 használt test.htm
A pótszékek külön-külön is fel- vagy ledönthetők, így hat személlyel utazva még viszonylag nagy tér marad a csomagoknak is. Mindkét pótülés használata esetén azonban a csomagtér úgyszólván nullára redukálódik. De ha nem használjuk a harmadik üléssort, akkor hatalmas, ráadásul a középső ülések ledöntésével még tovább bővíthető hely jut az autóban a csomagoknak. A pakolás is könnyű, mivel a raktérajtó elég széles és magasra is nyílik. A középső üléssor jóval kényelmesebb, mint amit egy kompakt autótól várnánk, elől pedig kifejezetten tágas, magas, és a panorámatető miatt még a valóságosnál is nagyobbnak tűnő tér áll rendelkezésünkre. A vezető ülése ugyan viszonylag magas, de tegyük hozzá gyorsan: közel sem annyira, mint a legtöbb kompakt egyterű esetében. A műszerfal nem túl csicsás, de legalább jól áttekinthető, a középkonzol is rendezett. Különleges megoldás a cd-tár egymás alatt elhelyezett nyílássora. Az SW szériafelszereltsége már az alapmodell esetében is elég gazdag volt, aligha akad olyan fontosabb felszerelés, amit érdemben hiányolhatnánk a legtöbb használt modell esetében.
- Peugeot 307 használt test.com
- Peugeot 307 használt teszt en
- Peugeot 307 használt test négatif
- Peugeot 307 használt test de grossesse
Price
Milyen vezetni? Az egyik legjobb tulajdonsága a 307 SW-nek, hogy miközben éppen úgy hét személyt szállíthat, mint a kompakt egyterűek többsége (ám még azokból sem mind, gondoljunk csak a vele lényegében egy időben piacra dobott Citroen Xsara Picassóra! ), mégis kifejezetten személyautósan viselkedik az úton. A Peugeot futóművével kapcsolatban már az elődmodell, a 306-os esetében is elégedetten nyilatkoztak a szakújságírók, de a 307-es érezhetően fejlődött ezen a téren is. A tapadás tökéletes, a kormányzás nem túl közvetlen ugyan, de legalább közepesen precíz. A váltó franciás: néhány év után már lötyögős, kissé pontatlan. Motorok terén bőséges a választék: benzinesből 1, 4 literestől kezdve volt 1, 6-os és még kétliteres is, dízelből kezdetben csak a kétliteres HDi állt rendelkezésre, majd a gyártási ciklus végén jött az 1, 6 literes változat is. A legjobb választás a PSA konszern általunk már sokat dicsért, erős, takarékos és megbízható kétliteres HDi-je, amely akár 90, akár 110 lóerős teljesítményével nagyon fürgévé teszi az autót, és még keveset is fogyaszt.
Használt, bontott PEUGEOT 307 Kerékjárati dobbetét (műanyag)
Aztán kiderült, hogy övé a kategória legjobb futóműve, és egzakt, stopperes-trafipaxos teszteken jobban szerepelt a szlalomban, mint a sportosabbnak gondolt Ford Focus. Így, hogy ezt utólag már tudom, még jobban tetszik a futóműve, tényleg fantasztikus, hogy valami egyszerre legyen kényelmes és ennyire agilis. Ameddig nem kínozzuk, nagyos csendes, nyugis kis motor, ha haladnánk, inkább csak kis Az ékszíj feszítőgörgőjét vallásos tisztelettel kell cserélgetni, különben zörög, csikorog Az 1, 4-es motor épp elfogadhatóan megy - a mi szakmánkban már nem vár csodát az ember egy szívó 1, 4-estől. Az ergonómiával nincs baj, minden jó helyen van, leszámítva, amit már el is felejtettem, hogy mennyire zavaros a klíma vezérlése és mennyire hülye a hifié. A szélvédő közepe alatti pluszkijelző jó helyen van, a színe is kellemes. A váltó se vészes, ez ebben a kategóriában még pont tolerálható. Ezt a lötyögősséget egy 407-esben már hosszasan pocskondiáznám, egy 60 ezer kilométeres 307-esben viszont csak a rend kedvéért teszem szóvá.
Ezzel nemcsak elkerülhetővé teszi az egyes országokban fenyegető súlyos bírságokat, hanem meg is tanít az optimális távolság szükségességére és betartására. A Peugeot 3008 úgy néz ki mint egy SUV, de úgy viselkedik a közúton, mint egy személyautó. Magasan ülünk, és az átlagnál magasabb hasmagassága miatt nem ijed meg a járdaszegélytől, vagy az útpadkán túli világtól sem. Robosztussága révén a murvás földutaktól sem kell félnünk, bár tesztautónkban nem volt benne a Peugeot virtuális terepsegédje, a gripcontrol. Nem csak elöl ülünk kényelmesen, hanem hátul is tökéletes a komfort, öt ember is befér. A világos üléshuzat a használat során könnyen és látványosan koszolódik. A hátsó üléspad ledöntése a csomagtérben található gomboknak köszönhetően egyszerű és praktikus. Elég egy gombnyomás, és a hátsó üléspad támlája a padló síkjáig előrehajlik. A csomagtérben számos praktikus berendezést találhatunk, a kivehető, öntöltő zseblámpától a 12 voltos csatlakozóig. A csomagtér világítása egy kivehető lámpa, amely a helyére rakva feltöltődik, és 45 percig képes világítani (Premium felszereltségi szinttől).
Transmission
Benzin, 2002, 1 360 cm³, 55 kW, 75 LE, 228 000 km? km-re Dízel, 2005/5, 1 560 cm³, 80 kW, 109 LE, 289 000 km? km-re PEUGEOT 307 1. 6 HDi D-Sign KIEMELT ÁLLÍTHATÓ KORMÁNY ALUFELNI CD-RÁDIÓ ESP KLÍMA KÖDLÁMPA LÉGZSÁK RÁDIÓ TEMPOMAT AZONNAL ELVIHETŐ Dízel, 2007/5, 1 560 cm³, 80 kW, 109 LE, 239 437 km? km-re PEUGEOT 307 SW 1. 6 Premium KIEMELT ÁLLÍTHATÓ KORMÁNY KLÍMA KÖDLÁMPA LÉGZSÁK PÓTKERÉK RÁDIÓ SZÍNEZETT ÜVEG AUTÓBESZÁMÍTÁS LEHETSÉGES Benzin, 2002/8, 1 587 cm³, 80 kW, 109 LE, 175 000 km? km-re Dízel, 2006/3, 1 560 cm³, 66 kW, 90 LE, 285 000 km? km-re Dízel, 2005/11, 1 560 cm³, 80 kW, 109 LE, 210 000 km? km-re Benzin, 2004/12, 1 997 cm³, 100 kW, 136 LE, 240 000 km? km-re PEUGEOT 307 CC 2. 0 3 KIEMELT ÁLLÍTHATÓ KORMÁNY ALUFELNI BŐR CD-RÁDIÓ CENTRÁLZÁR ESP FŰTHETŐ ÜLÉS KLÍMA KÖDLÁMPA LÉGZSÁK PÓTKERÉK Benzin, 2005/5, 1 997 cm³, 100 kW, 136 LE, 215 000 km? km-re Benzin, 2008/3, 1 587 cm³, 80 kW, 109 LE, 287 000 km? km-re Benzin, 2004, 1 360 cm³, 65 kW, 88 LE, 80 000 km? km-re
Citroën, Peugeot, Renault, Opel bontott alkatrészek értékesítése 1990-től 2016 évig. Új autóalkatrészek forgalmazása márkától és évjárattól függetlenül. Berhida Bontott alkatrész Új alkatrész Mitsubishi bontó budapest Mitsubishi minden típushoz, 94-től napjainkig Bontott, utángyártott és gyári alkatrészek 1158 Budapest, Késmárk utca 4. Mitsubishi bontott és új alkatrészek Bontott Karosszéria Elemek Áruháza Gyári bontott karosszéria elemek hatalmas választékban 2000-től egészen 2010-ig Ajtók Lökhárítók Sárvédők Motorháztetők •