Teljesen megújul jövőre a Mol Bubi közbringarendszer: új mobilapplikáció bevezetése, könnyebben tekerhető kerékpárok, valamint a többszintű árazás és a rugalmasabb használat bevezetése is a tervek között szerepel - közölte a Budapesti Közlekedési Központ (BKK). A közlemény szerint a BKK és a főváros úgy döntött, hogy a hosszú távú célok eléréséért és a költséghatékonyságért új alapokra helyezi a közbringarendszer üzemeltetését 2021-től. A cél, hogy még többen kerékpározzanak Budapesten és a Mol Bubi a főváros közösségi közlekedésének ténylegesen részévé váljon. Azt írták: a fejlesztési szándékot a névadó szponzor, a Mol is üdvözölte, a cég továbbra is aktív partnere kíván lenni a budapesti közbringarendszernek. Közölték, a közbringarendszer a következő hónapokban átfogó technológiai megújításon megy keresztül. A tervek szerint 2021-től új applikáció támogatná a bérlést, a műszaki fejlesztések során az eddigi szivacstömlős helyett fújt gumi és okoslakat kerülne a kerékpárokra. Mindemellett a szolgáltatás díjrendszere is teljes egészében megújulna, hogy a közösségi közlekedési bérlettel rendelkezők különleges kedvezménnyel vehessék igénybe a szolgáltatást.
(A részletes eredményeket, az egyes szereplőkre neve alatti linken lehet elolvasni. ) Mol Bubi vs. Donkey Republic A városi közlekedésre a tömegközlekedés és a bringázás a legzöldebb megoldás. Ez utóbbira nyújt lehetőséget a MOL Bubi és Donkey Republic bringarendszer. A bringarendszerek tesztjében a Donkey Republic lett az első, mögötte a MOL Bubi. Mindkét szolgáltató azzal veszített sok pontot, hogy nem túl felhasználóbarát a honlapon lévő információ: a MOL Bubinál azért, mert nagyon sokféle jegy és bérletrendszer van, ami önmagában szerencsés, de könnyű elveszni a bőség zavarában; a Donkey-nál pedig nem érhető el minden infó magyarul, csak angolul. A Donkey erőssége, hogy nagyon egyszerű a regisztrálás, a bérlés és a fizetés folyamata, a bringák könnyűek, jó velük tekerni. Hátránya, hogy csak 350 biciklije van, így nem fedik le eléggé a várost, és panasz esetén angolul kell leveleznünk a dán ügyfélszolgálattal. A Bubi előnye a hatalmas bringapark (1526 bringa), ami a város szinte bármely pontján elérhető, hátránya, hogy nehéz eligazodni a sok jegy, bérlet és egyéb kombináció között.
- olvasható a közleményben. Mint írták, a közbringarendszer 2014-es bevezetése alapjaiban járult hozzá a kerékpározás, mint városi közlekedési forma népszerűsítéséhez és elfogadtatásához. Máig 2071 almazöld kerékpár állt forgalomba a város 157 különböző pontján. A koronavírus-járvány miatt március 15-től átmenetileg jelképes, havi 100 forintos összegért lehet használni a fővárosi közbringarendszert. A döntésnek köszönhetően az utóbbi hónapokban javultak a mutatók, mára a regisztrált felhasználók száma átlépte a százezret. Bár a járványveszély miatt drasztikusan visszaesett a forgalom Budapesten, jelentősen többen használták a közbringarendszert, ami azt bizonyítja, hogy van igény a városi kerékpározásra - olvasható a kommünikében.
Mindkét szolgáltató azzal veszített sok pontot, hogy nehezen átlátható a honlapon lévő információ: a MOL Bubinál azért, mert nagyon sokféle variáció van, ami önmagában szerencsés, de könnyű elveszni a bőség zavarában, a Donkeynál pedig nem érhető el minden infó magyarul, hanem csak angolul. A Donkey erőssége, hogy nagyon egyszerű a regisztráció, a bérlés és a fizetés folyamata, a bringák könnyűek, jó velük tekerni, hátránya, hogy csak 350 biciklije van, így nem fedi le eléggé a várost, és panasz esetén angolul kell leveleznünk a dán ügyfélszolgálattal. A MOL Bubi előnye a hatalmas bringapark (1526 bringa), vagyis a város számos pontján elérhető. Hátránya, hogy nehéz eligazodni a sok jegy, bérlet és egyéb kombináció között, és nehéz tekerni a bringákat. Nem túl felhasználóbarát megoldás, hogy egyszeri bérlés esetén 25. 000 Ft depozitot kötnek le a számlánkon, és ezt csak több nap vagy hét után szabadítják fel. Mi 2 hete várunk a teszt során befizetett visszajáró pénzünkre. Az ügyfélszolgált is pontot veszített azért, mert 2 hét után kaptunk választ egy emailben feltett kérdésünkre.
25. A Budapesten üzemeltetett közbringarendszer nevének mozaikszava, a Bubi lett a tavalyi év szava a Magyar Nyelvi Szolgáltató Iroda (Manyszi) munkatársai és szakmai partnerei véleménye alapján - közölte Minya Károly nyelvész szombaton este a Borsod-Abaúj-Zemplén megyei Széphalmon. 2018. 16. Még a nyári szünet előtt, várhatóan júniusban beindul az új pozsonyi kerékpárkölcsönző rendszer, amely a Mol Bubi mintájára jön létre a Mol szlovák leányvállalata, a Slovnaft és a helyi önkormányzat együttműködésének köszönhetően - derült ki az... 2017. 11. 02. - Jövőre tovább bővülhet Budapesten a Mol Bubi közbringarendszer, újabb állomásokkal és kerékpárokkal bővítik a hálózatot, és a tervek szerint további területeket is bekapcsolnak a szolgáltatásba, egyebek közt Óbuda központi részét - írta a napokban a Világgazdaság. 2017. 07. 01. További 11 gyűjtőállomással és 200 kerékpárral bővült a Mol Bubi közbringarendszer, és nőtt a szolgáltatási terület is, így a vizes világbajnokság helyszínei is megközelíthetőek lesznek a kerékpárokkal - közölte a fővárosi önkormányzat, a Budapesti Közlekedési Központ (BKK) és a Mol pénteken az... 2017.
A cikk emailben történő elküldéséhez kattintson ide, vagy másolja le és küldje el ezt a linket: 2018. január 26. péntek 12:48 A Mol Bubi kerékpármegosztó szolgáltatás mintájára az olajipari társaság tegnap elindította a közösségi autókölcsönző programját Budapesten. A Mol Limo szolgáltatásban háromszáz, kifejezetten városi közlekedésre tervezett, könnyen kezelhető és takarékos Volkswagen Up! áll a felhasználók rendelkezésére. Ezek közül száz elektromos, kétszáz pedig belső égésű motorral felszerelt jármű. A szolgáltatási terület 60 négyzetkilométeres, amelybe Budapest belső kerületei mellett a frekventáltabb külső városrészek (Óbuda, Angyalföld, Zugló és Újbuda) nagyobb részei is beletartoznak, de az évtized végére a főváros közigazgatási határáig terjedne. Egyúttal megduplázódna a gépkocsiflotta úgy, hogy emelkedne az elektromos autók aránya. Az ehhez szükséges fővárosi fejlesztések mellett a Next-E konzorcium tagjaként a Mol nagy mennyiségű áram gyors felvételét biztosító elektromos töltőhálózatot épít ki a régióban.
Vitézy Dávid, a BKK vezetője közölte, két hónapos késésben van a rendszer átadása, a késedelem oka a számítógépes háttérrendszer véglegesítésének elhúzódásából származik. A kerékpárok készen vannak, a dokkolóállomásokat is telepítették már. A rendszert mindennap mintegy száz embert teszteli. Kijelentette: a rendszert akkor tudják nyilvános próbaüzemre átengedni, majd átvenni, ha a szoftver hibátlanul működik. Példaként említette, hogy bizonyos funkciók még nem működnek az érintőképernyős terminálon, a kártyás fizetés nem lehetséges még minden kártyatípussal. Abban bíznak, hogy a T-Systems Kft. hamarosan kijavítja a szoftverhibákat. Vitézy Dávid elmondta, hogy a rendszert a szerződés szerint április 7-én kellett volna átadni, azóta minden egyes nap után 1, 8 millió forint kötbért számol fel a BKK, így eddig 104 millió forint gyűlt össze, a kötbér legmagasabb összege 180 millió forint, ezt július 16-án érné el az alvállalkozó konzorcium. Ha addig nem készül el a BuBi, akkor a BKK felmondhatja a szerződést, de erről csak akkor döntenek, ha a vállalkozó addig nem képes a hibák megnyugtató javítására.
Ha az érintett az adatkezelő döntésével nem ért egyet, illetve ha az adatkezelő az említett határidőt elmulasztja, az érintett - a döntés közlésétől, illetve a határidő utolsó napjától számított 30 napon belül - bírósághoz fordulhat. Ön jogainak megsértése esetén bírósághoz fordulhat. A per a törvényszék hatáskörébe tartozik. A per - az érintett választása szerint - az érintett lakóhelye vagy tartózkodási helye szerinti törvényszék előtt is megindítható. A bíróság az adatkezelőt a tájékoztatás megadására, az adat helyesbítésére, zárolására illetve törlésére, az automatizált adatfeldolgozással hozott döntés megsemmisítésére, az érintett tiltakozási jogának figyelembevételére, kötelezheti. A bíróság elrendelheti ítéletének nyilvánosságra hozatalát oly módon, hogy az adatkezelő és az általa elkövetett jogsértés beazonosítható legyen. Ön kérheti a jogellenes adatkezeléssel (ideértve az adatbiztonsági intézkedések elmulasztását is) összefüggésben felmerült kárának megtérítését a károkozásért felelős adatkezelőtől.